En el año 2006 el tráfico total de mercancías de la Autoridad Portuaria ascendió a 6,7 millones de toneladas, con un descenso del 4% respecto del año anterior. De los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria, el de Almería incrementó su tráfico en un 3% aproximadamente, mientras que el de Carboneras descendió en un 6%.

La mercancía general en el Puerto de Almería, se incrementó en el 8%, debido fundamentalmente al tráfico ro-ro exterior y a las bobinas del papel.

En cuanto al Puerto de Carboneras, el descenso se debería fundamentalmente e las disminuciones en un 11% de las descarga de Carbón y de un 3,5% en la carga de cemento.

El número de pasajeros ascendió a 1.083.507 con un descenso del 3,5 %, respecto del año anterior.

El número de cruceros fue de 45 con un incremento del 2% sobre el año 2005.

Como cifra más significativas de las cuentas anuales del ejercicio 2006, los ingresos de explotación bajaron ligeramente (2,5%) con respecto al ejercicio anterior, debido fundamentalmente a los ingresos ligados al pasaje que tienen una incidencia del 42% sobre el total de facturación.

La Autoridad Portuaria continua en un periodo especialmente importante en lo que a dotación de infraestructuras se refiere.

En el Puerto de Almería durante el año 2006, finalizaron las obras del proyecto de Desarrollo de Poniente del Puerto de Almería (1ª Fase), con un presupuesto total de 21,9 millones de euros, de los que 4 millones correspondieron al ejercicio 2006.

La segunda fase del Desarrollo de Poniente del Puerto de Almería, se terminó en el año 2006, ejecutándose 10,2 millones de euros en 2006 de una inversión total de 17,4 millones.

En el Puerto Pesquero en el 2006, se han invertido 4,5 millones de euros de una inversión total prevista en el programa de 19 millones de euros. Para esta inversión la Junta de Andalucía ha aprobado una subvención de 8,1 millones de euros. En el año 2006, finalizaron las obras de “Nueva Lonja de Pescado Fresco y Fábrica de Hielo”, con un presupuesto de 6 millones de euros, de los que 4 millones, se ejecutaron en 2006. Esta inversión permitirá la ocupación de una importante superficie del Puerto Pesquero para la mejora de accesos a Almería.

- LINEAS ESTRATÉGICAS Y OBJETIVOS.-

La Autoridad Portuaria de Almería, ha definido cinco líneas estratégicas bajo cuatro perspectivas: la económica, la de clientes, la de procesos y la de recursos.

Las principales Iniciativas y Objetivos Operativos llevados a cabo durante el año 2006 de acuerdo a las diferentes estratégicas han sido las siguientes:

- CRECIMIENTO: La Autoridad Portuaria ha liderado los esfuerzos de la Comunidad Portuaria para conseguir el crecimiento económico de los Puertos de Almería y Carboneras. La principales iniciativas llevadas a cabo en esta línea han sido:

· Se han tramitado dos nuevas concesiones para graneles sólidos, en concreto, de cemento, con lo que se pretende alcanzar un tráfico de 500.000 toneladas en el año 2009.
· Se han llevado a cabo, nuevamente, gestiones con las principales empresas terminalistas y navieras del mundo en el tráfico de contenedores, con el fin de conseguir la instalación de una terminal de tráfico marítimo internacional de contenedores.
· Se han mantenido contactos con diversos operadores asistiendo a la Feria Frulogística de Berlín y se ha iniciado la elaboración de un estudio de posibles mercados en el tráfico de productos hortofrutícolas al objeto de participar en la iniciativa West-Mos de la CEE, cuya finalidad es la puesta en servicio de nuevas líneas de Short Sea Shipping.
· Se han renovado las certificaciones ISO-9001 e ISO-14001 en materia de Calidad y Medio Ambiente. Ambos sistemas se han ratificado.

- EXCELENCIA OPERATIVA: En esta línea, la Autoridad Portuaria ha favorecido la excelencia en la operación de la actividad portuaria optimizado todos su procesos, controlando y coordinando todas las actividades, para que se que ofrezca un servicio competitivo, fiable y de calidad, con un coste eficiente y unos niveles de seguridad y de respecto medioambiental excelentes.

Las principales iniciativas llevadas a cabo en esta línea han sido:

· Se está llevando a cabo el proceso de implantación de las nuevas tasas por ocupación privativa del dominio público portuario, conforme a la valoración de terrenos, acorde con la nueva ley de Régimen Económico y de Prestación de Servicio en los Puertos de Interés General. En este sentido se ha remitido la nueva valoración a Puertos del Estado para su aprobación.
· Se ha obtenido una subvención de la Junta de Andalucia, para la contratación de una Nueva Lonja y Fábrica de Hielo, que entrará en funcionamiento en 2007. Las obras estarán prácticamente concluidas a finales de 2006.
· Se han terminando las obras de explanación de la “Nueva Área de Espera de la Zona de Bayanna”, por lo que en 2007comenzarán las obras de la concesión.
· En materia de modernización de los sistemas de gestión, se ha continuado con la implantación del Cuadro de Mando Integral. Durante el año 2006, se ha definido una serie de indicadores de gestión de los cuales unos son comunes a todo el Sistema Portuario y otros más significativos de la Autoridad Portuaria de Almería. Estos indicadores empezarán a evaluarse a finales de 2006 y se esperan ayuden mejorar la gestión de la Autoridad Portuaria.
· Se han mantenido reuniones con el Servicio de Prácticos y Capitania Marítima en los que se ha presentado el Sistema de Prevención de Oleaje y sus futuras mejoras. Para ello, se han financiado un convenio con Puertos del Estado y la Universidad de Cantanbria, al objeto de realizar la transferencia tecnológica de los últimos avances en materia de modelos numéricos de Prevención y análisis de Clima Marítimo, así como su interacción con las estructuras marítimas de los Puertos de Almería y Carboneras.

- AUTOSUFICIENCIA ECONOMICA: Las principales iniciativas llevadas a cabo en esta línea han sido:

· Se han continuado las conversaciones con Dirección General de Carreteras, ya iniciadas en 2005, el objeto de proponer alternativas para la mejora de accesos desde la Nacional 340 (N-340), a su paso por el barrio de Pescaderia. En concreto, se ha propuesto una solución por parte de la Autoridad Portuaria en la que se contempla el soterramiento del tráfico de entrada y salida de la ciudad a lo largo de unos 600 metros, en todo el frente del barrio de Pescaderia.
· Durante el año 2006, se han concluido las obras de las primera fase de ampliación del Muelle de Poniente. También se encuentran en estado muy avanzado las obras correspondientes a la 2ª Fase. Con estas dos obras se ponen en servicio unos de 150.000 m2 de nueva superficie y un nuevo muelle de 300 m de longitud y 16,50 metros de calado. Ambas obras se llevan a cabo con financiación propia y con Fondos Europeos.

- OPTIMIZACION DE INFRAESTRUCTURAS: Muchas de las iniciativas citadas anteriormente se corresponden también con esta línea estratégica. Además se pueden destacar las siguientes:

· Plan de Revisión de Infraestructuras y Plan de Revisión de Concesiones en materia de Seguridad y Medioambiente.
· Se han mantenido reuniones con los agentes interesados en la ampliación del Puerto de Carboneras para determinar su participación en las mismas.
· Se ha creado la Fundación Bahia Almeriport, con objeto de conseguir el apoyo efectivo del entorno institucional empresarial en el desarrollo del Puerto de Almería.
· Proyecto de nuevas instalaciones para el Puesto de Inspección Fronteriza (P.I.F.).

- INTEGRACIÓN CON EL ENTORNO: La Autoridad Portuaria se ha propuesto conseguir el respaldo activo del entorno socioeconómico a través del respeto del Medio Ambiente y de la oferta de servicios de valor a la sociedad. Las principales iniciativas, junto con otras ya mencionadas han sido la implantación de un Sistema de Gestión Medioambiental, que ha sido certificado con arreglo a la norma ISO 14001.